Terlepas dari misi utamanya untuk memerangi bajak laut, kapal angkatan laut China juga telah mengawal senjata kimia dari Suriah dan membantu menyediakan air bersih kepada orang-orang di Maladewa. Sebuah kapal selam bergabung dengan gugus tugas China pada bulan September 2014, dan kapal rumah sakit China Peace Ark berlayar di sepanjang pantai timur Afrika untuk memberikan perawatan medis kepada orang-orang Afrika.
Berkat upaya internasional terpadu, pembajakan di Teluk Aden telah diatasi. Tapi itu belum selesai. Selain itu, juga terjadi perompakan di Selat Malaka, Dan sejak tahun 2008, Dewan Keamanan PBB telah memperbaharui mandat untuk langkah-langkah kontra-pembajakan di perairan Somalia tahun demi tahun. Ketakutan adalah bahwa, jika angkatan laut internasional menghentikan patroli perairan, perompak akan kembali beraksi.
China juga memiliki saham lainnya di Samudera Hindia. Lebih dari 80 persen dari impor bahan bakar melewati Samudera Hindia dan Selat Malaka.
Diusulkan Koridor Ekonomi China-Pakistan dan Koridor Ekonomi China-Bangladesh-Myanmar-India, dua mega-proyek dari Maritime Silk Road abad ke-21, akan mendekati tepi Samudera Hindia.
Pipa Gas dan minyak China melewati pantai barat Myanmar menuju ke pedalaman China, dan banyak warga China bekerja di negara-negara pesisir.
Di Samudera Hindia, PLA Navy telah bercampur dua tujuan menjadi satu: menjaga kepentingan nasional dan menjalankan tugas internasional. PLA Navy telah mengawal delapan kapal dari Program Pangan Dunia untuk Somalia. Setengah dari hampir 6.000 kapal barang yg di kawal angkatan laut China adalah kapal asing.
Di Yaman, kapal-kapal China mengevakuasi 279 orang asing dari 15 negara dengan 613 warga negara China.
Misi Angkatan Laut PLA di Samudera Hindia pada dasarnya kemanusiaan. Tapi bisa berubah menjadi tugas strategis menjaga jalur komunikasi laut.
Perdagangan maritim menyumbang 90 persen dari transportasi dunia. Jadi sangat penting bagi China, sebagai negara perdagangan terbesar di dunia, untuk menjamin keamanan dari "titik tersedak" seperti Selat Hormuz, Selat Bab-el-Mandeb dan Selat Malaka.
Itu, bagaimanapun, tidak berarti PLA Navy harus membangun pelabuhan atau ambisi membangun pangkalan seperti angkatan laut AS. Jalur laut aman adalah demi kepentingan semua pelaut bangsa, yang bisa dilakukan hanya bekerja sama dengan negara-negara lain melalui patroli bersama.
Kehadiran Angkatan Laut PLA di Samudera Hindia juga untuk menjamin kebebasan navigasi, prinsip dasar hukum internasional.
China dan Amerika Serikat memiliki pandangan yang berbeda tentang kebebasan navigasi. China menentang pengawasan / pengintaian Amerika dalam zona ekonomi eksklusif China sementara AS menggambarkannya sebagai kebebasan navigasi. Kedua negara juga tidak setuju pada apa kebebasan navigasi berarti di Laut China Selatan. Tapi di Samudera Hindia, hal ini tidak menjadi masalah. China, India dan Amerika Serikat dapat bekerja sama untuk menjamin kebebasan navigasi.
Kapal angkatan laut China telah muncul di laut lepas dari dunia yang belum pernah sebelumnya, baik itu Mediterania, Teluk Guinea, Laut Arab, Teluk Aden, selat sunda, dll.
Jika Laksamana Cheng Ho, seorang legendaris Dinasti Ming yang memerintahkan pelayaran ekspedisi ke Asia Tenggara, Asia Selatan, Timur Tengah, dan Afrika Timur 1405-1433, masih hidup, ia akan mengangguk setuju. dan dalam waktu kurang dari tujuh tahun, PLA Navy telah mengirimkan 20 gugus tugas ke perairan Teluk Aden dan Somalia.
Center of China-American Defense Relations
0 komentar:
Post a Comment
Terima Kasih atas Komentar anda.
Thanks for your Comments.