Misalnya, CRRC Changchun Railway Vehicles Co telah menyediakan kereta bawah tanah untuk sistem rel Rio de Janeiro. Jika sukses selama Olimpiade, perusahaan kemungkinan akan mengharapkan lebih banyak pesanan di masa depan.
Demikian pula, pembuat mesin konstruksi China, termasuk Xuzhou Construction Machine Group dan Sany Group, telah mendapat dukungan dari Brasil. Brazil telah menerima pinjaman sebesar $ 12 miliar dari Bank Dunia untuk membantu proyek-proyek infrastruktur keuangan dalam persiapan untuk Olimpiade bulan ini.
Termasuk untuk membiayai pembangunan kereta bawah tanah, untuk Jalur 4 di Rio, CRRC Changchun, anak perusahaan dari China Railway Rolling Stock Corp, trainmaker terbesar di negara itu, telah menyediahkan mobil rel listrik. Mereka digunakan untuk membantu untuk mengangkut penggemar sepak bola antara stasiun pusat Rio dan Stadion Maracana selama Piala Dunia FIFA 2014 di Brazil.
Wang Huaifeng, kepala perwakilan untuk proyek rel CRRC Changchun di Rio de Janeiro, mengatakan kereta bawah tanah baru China juga akan memainkan peran penting dalam transportasi selama Olimpiade. Mereka akan digunakan pada Jalur 4, proyek infrastruktur utama yang menghubungkan Perkampungan Olimpiade dan pusat kegiatan Olimpiade Copacabana di Rio.
Sebuah kereta bawah tanah biasanya terdiri dari enam mobil yang bersama-sama dapat membawa sampai 2.240 orang dan berjalan pada kecepatan maksimum 100 km per jam.
kereta CRRC Changchun di Brazil dilengkapi dengan perangkat perlindungan, yang secara otomatis akan terdengar waspada dan membantu memperlambat kereta setelah kecepatan mencapai batas.
"Semua tes percobaan, termasuk listrik, ventilasi dan sistem sinyal, telah selesai pada bulan Juni dan jalur metro dijadwalkan untuk dioperasikan di kota ini pada tanggal 1 Agustus," kata Wang.
Kereta bawah tanah terbuat dari jenis baja stainless dan mampu membwa beban jauh lebih banyak daripada kereta biasa. Ini berarti dapat menjamin keselamatan penumpang dalam kasus apapun seperti tabrakan.
Feng Hao, seorang peneliti transportasi kereta api di Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional China, mengatakan dibandingkan dengan sistem lalu lintas perkotaan yang didominasi mobil, layanan kereta ringan perkotaan menghasilkan lebih sedikit emisi dan menawarkan biaya yang lebih rendah. "Mereka adalah ideal untuk sistem transportasi massal, terutama di kota-kota besar atau tujuan pariwisata."
Perusahaan ini sekarang memiliki tim teknis dari 60 orang di Rio untuk mengawasi operasi menjelang Olimpiade. Mereka akan tinggal di sana sampai akhir Agustus. Ini adalah pertama kalinya bahwa trainmaker China telah memberikan layanan transportasi di luar China untuk Olimpiade.
0 komentar:
Post a Comment
Terima Kasih atas Komentar anda.
Thanks for your Comments.