Termasuk juga Perjalanan Li ke lokasi pembangunan kereta api berkecepatan tinggi serta universitas lokal, di mana ia bertemu dengan para pekerja dan mahasiswa. Pertemuan yang kontras dengan suasana pada simposium ekonomi yang dimiliki sesudahnya, di mana Li mendengar laporan gubernur provinsi dan pemimpin perusahaan.
Ini adalah konvensi untuk perdana menteri China untuk melakukan kunjungan lapangan pada awal Juli menjelang rilis indikator ekonomi setengah tahun. Jadi gubernur lokal dan pemilik bisnis akan mendengar dengan cermat tentang petunjuk dari perdana menteri mengenai kebijakan ekonomi China.
Para ahli mengatakan tujuan mengungkapkan jawabannya. Potensi ketahanan ekonomi China tidak terletak di pinggir pantai tetapi lebih di daerah pusat negara, di mana urbanisasi baru saja dimulai, infrastruktur kebutuhan di upgrade, dan pertumbuhan yang kuat diharapkan.
Menurut sebuah indeks yang disusun oleh lembaga penelitian dari 21st Century Business Herald, kesejahteraan ekonomi provinsi-provinsi tengah memimpin China pada kuartal pertama tahun ini.
Indeks memberikan output industri bobot 30 persen, aset tetap investasi 20 persen dan tiga indikator lainnya masing-masing.10 persen, Hasilnya adalah bahwa provinsi-provinsi tengah memiliki potensi terbesar untuk pembangunan.
Provinsi Hubei di China Tengah berada pada puncak daftar. Empat provinsi sentral lain juga muncul di atas yaitu: Henan, Hunan, Jiangxi dan Anhui.
Provinsi di timur laut - Heilongjiang, misalnya - berada pada peringkat lebih rendah. Ini basis industri lama menemukan restrukturisasi mereka untuk menjadi tugas yang menantang.
Zhang Keyun, seorang profesor ekonomi di Renmin University of China, mengatakan daerah pusat menghadapi tantangan lebih sedikit restrukturisasi industri dari wilayah pesisir ketika sedang dilengkapi dengan fasilitas publik yang lebih baik dan lingkungan investasi yang lebih menguntungkan daripada barat.
Selain itu, sebagian dari provinsi-provinsi tengah juga produsen utama gandum. Itulah faktor kunci dalam tingkat tinggi kesejahteraan.
"Pertanian tidak boleh dianggap sebagai hambatan bagi pembangunan. Sebaliknya, pengembangan pertanian modern, yang melibatkan pembangunan fasilitas dan investasi dalam peralatan pertanian, memiliki potensi yang tinggi untuk ekonomi lokal," kata Zhang.
Dia mengatakan bahwa saat ini, pertumbuhan di daerah pusat sebagian besar didorong oleh peningkatan investasi, sehingga melihat jangka panjang, ada kebutuhan untuk restrukturisasi industri berat dan sektor kimia.
"Perkembangan provinsi-provinsi tengah tidak akan terjadi dalam isolasi. Ini akan mendorong daerah sekitarnya dan menjadi mesin ekonomi China," katanya.
Kunjungan Perdana menteri pada pekerja jalur rel kecepatan tinggi
PM Li Keqiang mengunjungi konstruksi untuk jalur kereta api kecepatan tinggi di Changsha, provinsi Hunan, dan mengobrol dengan pekerja di sana. konstruksi dekat dengan Stasiun Kereta Api Changsha Selatan.
Changsha akan menjadi bagian dari garis baru yang menghubungkan Shanghai dan Kunming, dengan panjang 2,264 kilometer sehingga jalur rel terpanjang antara timur dan barat China. Penyelesaian dijadwalkan untuk 2016.
Layanan ini akan menghemat 28 jam waktu perjalanan untuk penumpang yang bepergian antara Shanghai dan Kunming.
Li mengatakan kepada para pekerja mereka membuat kontribusi yang signifikan terhadap pembangunan negara dan memuji karier mereka sebagai "luar biasa".
Jalur ini akan melewati beberapa daerah miskin di China tengah dan barat. Li mengatakan kepada manajer proyek bahwa pembangunan kereta api harus didasarkan pada manfaat ekonomi serta keadilan sosial.
Jalur baru akan membantu para petani miskin dari daerah pegunungan terpencil untuk melakukan perjalanan ke kota-kota untuk bekerja dan pendapatan yang lebih tinggi, Li menambahkan.
Li mengatakan kereta berkecepatan tinggi akan membantu mempersempit kesenjangan ekonomi antara wilayah timur dan barat negara itu dan mengurangi jarak emosional antara orang-orang di daerah yang berbeda.
Lebih dari 291.800.000.000 yuan ($ 46900000000) akan diinvestasikan dalam proyek tersebut, termasuk biaya bagian Shanghai-Hangzhou, yang dimasukkan ke dalam layanan pada tahun 2010.
0 komentar:
Post a Comment
Terima Kasih atas Komentar anda.
Thanks for your Comments.