Kashin mengatakan bahwa struktur kapal induk kedua China agak seperti kapal induk pertama Liaoning, yang diubah oleh China berdasarkan kapal induk Varyag dari Angkatan Laut x Soviet.
Ukuran, struktur, dan skema untuk lepas landas dari dek penerbangan kapal induk kedua yang mirip dengan kapal induk pertama. Namun, kemampuan mungkin jauh lebih tinggi daripada yang pertama.
Masalahnya adalah, "Big Brother" dari kapal induk Liaoning, adalah Rusia hanya memiliki kapal induk Admiral Kuznetsov. Layanan Admiral Kuznetsov telah mengungkapkan sejumlah cacat utama struktur dan cacat tersebut hanya dapat diperbaiki jika operator sudah benar-benar dibangun kembali. Cacat yang paling terkenal adalah pembangkit listrik tidak dapat diandalkan yang membatasi kecepatan kapal dan memerlukan pemeliharaan rutin, kata Kashin.
Masalah lain adalah bahwa ukuran lift pesawat terlalu kecil. jet tempur China J-15 mirip dengan jet tempur Su-33 dan nyaris tidak bisa masuk ke dalam lift pesawat dari hanggar di bawah dek kapal induk Varyag.
Dalam rangka untuk menempatkan jet tempur di lift pesawat dan memastikan pesawat tidak rusak, tingkat tertinggi tehnik diperlukan. Jika lift pesawat rusak, transportasi jet ke dek penerbangan akan ditunda, dan kemampuan untuk mengirim jet tempur dari kapal induk akan dikompromikan.
Masalah-masalah ini juga memacu Angkatan Laut Rusia untuk membangun generasi baru jet tempur dek berdasarkan jet tempur yang lebih kecil MiG-29.
Selain itu, perencanaan yang tidak masuk akal di tempat-tempat dalam ruangan di kapal induk Soviet telah mengurangi jumlah pesawat dikerahkan di kapal induk, kata Kashin.
Kashin juga mencatat bahwa penggelaran rudal ofensif kapal induk Soviet akan mengurangi luas efektif dari hanggar di bawah dek. Semua cacat ini datang sebagai akibat dari kurangnya desainer Soviet 'pengalaman dan visi yang jelas tentang penggunaan kapal induk.
Dia mengatakan bahwa beberapa masalah dapat diperbaiki pada kapal induk Liaoning. Tetapi memperhitungkan bahwa ketika China membeli untuk kapal induk Liaoning, Varyag, pekerjaan konstruksi telah selesai antara 65 sampai 70 persen, maka kemungkinan rekonstruksi sangat kecil.
Dalam pembangunan kapal induk baru, cacat ini dapat dihindari. Dengan demikian, struktur kapal induk China kedua mungkin ditingkatkan secara substansial. Jumlah pesawat berbasis carrier dapat meningkat secara substansial dan kondisi yang lebih menguntungkan untuk pesawat tersebut akan dibuat, kata Kashin.
Kashin mengatakan bahwa kapal induk China kedua akan melayani di Laut China Selatan. Tidak seperti kapal induk Barat, peran utama dari kapal induk kedua adalah untuk mengirim daya ke seluruh dunia, dan memberikan keamanan bagi kapal selam rudal balistik Nuklir China yang ditempatkan di pulau Hainan di cruise tempur di Laut China Selatan.
0 komentar:
Post a Comment
Terima Kasih atas Komentar anda.
Thanks for your Comments.