Pridiyathorn Devakula membantah laporan terbaru bahwa Jepang yang didukung adalah menjadi pertama kereta api berkecepatan tinggi negaranya, menambahkan bahwa Thailand adalah "negara kecil" yang harus ramah ke China dan Jepang.
Jepang belum mengatakan apakah akan membangun kereta api kecepatan tinggi atau jalur kecepatan menengah, katanya, mencatat bahwa Jepang akan melakukan studi kelayakan sebelum memutuskan bekerjasama dengan Thailand.
"Hal ini setidaknya satu atau dua tahun di belakang China," tambahnya.
China dan Thailand akan bertemu pada akhir bulan ini untuk putaran kelima diskusi tentang rincian bersama-sama mengembangkan jalur kereta api sepanjang 873-km antara Bangkok dan kota Thailand timur laut Nong Khai.
Kereta akan dapat melakukan perjalanan pada kecepatan antara 160 dan 180 km / jam.
China dan Jepang telah menandatangani kesepakatan rel dengan Thailand, yang melihat kebutuhan mendesak untuk membangun jaringan dual-track meliputi 2.470 km. Saat ini memiliki 357 km dari garis dual-track.
Pridiyathorn mengatakan itu adalah pilihan China untuk pergi untuk garis kecepatan menengah. "Kami mengundang mereka untuk membangun rel kecepatan tinggi, tetapi mereka memilih untuk pergi untuk kecepatan menengah karena mereka ingin untuk mengangkut kargo."
Kedutaan besar China di Bangkok menolak untuk mengomentari hal ini, tetapi mengatakan studi kelayakan untuk proyek tersebut, ditandatangani akhir tahun lalu, masih dilakukan dan kedua negara berharap untuk memulai pembangunan segera.
Tahap pertama diharapkan mulai pada bulan November, meskipun pembiayaan belum diselesaikan. Pridiyathorn mengatakan dana tidak akan menjadi kendala untuk proyek tersebut.
Ia menolak untuk mengatakan apakah konstruksi akan dimulai pada waktunya, hanya menambahkan bahwa China masih menempel rencana semula.
Pada bulan Mei, Kabinet Thailand menyetujui proyek kereta api yang akan dibangun dengan bantuan Jepang. Ini akan menyeberang Thailand dari timur ke barat, yang menghubungkan Bangkok ke kota-kota perbatasan terdekat ke Siem Reap di Kamboja dan Dawei di Myanmar.
Zhou Fangye, seorang ahli Thailand di Akademi Ilmu Sosial China, mengatakan, "Kereta Api untuk melayani penumpang dan kargo yang paling berpengaruh strategis."
China telah mempertimbangkan untuk membangun jalur kereta api sepanjang 3.000-km jalur ke Singapura dari provinsi barat daya Yunnan, yang akan melewati Laos, Thailand dan Malaysia.
Meskipun Pridiyathorn membantah bahwa China dan Jepang dalam persaingan atas kereta api di Thailand, Zhou mengatakan Bangkok ingin melihat kedua negara dalam kompetisi yang sehat untuk memaksimalkan kepentingannya sendiri.
0 komentar:
Post a Comment
Terima Kasih atas Komentar anda.
Thanks for your Comments.