Perusahaan logistik China membangun jaringan di Afrika

Memanfaatkan kehadiran semakin banyak perusahaan China yang beroperasi di Afrika selama lima tahun terakhir, CJ smart Cargo Group telah berkembang dari sebuah agen pengiriman yang beroperasi di  Qingdao, Provinsi Shandong, menjadi perusahaan logistik global dan membangun jaringan sendiri di benua Afrika .

Perusahaan, setelah bertahun-tahun pengalaman kerja di lebih dari 20 negara di benua itu, telah meningkatkan investasinya mulai dari : truk pengiriman, sopir lokal dan pusat distribusi di negara-negara Afrika seperti Tanzania, Zimbabwe dan Afrika Selatan.

"Sebagai penyedia jasa logistik door-to-door, kita menemukan bahwa itu adalah penting untuk membangun jaringan transportasi kami di Afrika, di mana bisnis berkembang namun infrastruktur tertinggal," kata Lyu Cuifeng, CEO CJ smart Cargo Group. "Jika gunung tidak akan datang kepada Anda, Anda harus pergi ke gunung."

Sejak krisis keuangan global 2008, China telah mendorong perusahaan milik negara untuk menjelajah luar negeri untuk peluang bisnis, termasuk perusahaan logistik CJ smart Cargo untuk melaksanakan operasi logistik outsourcing di benua itu.

Perusahaan, sekarang berkantor pusat di Shanghai, memiliki 10 cabang di China dan lima kantor di luar negeri dan mempekerjakan lebih dari 200 orang. CJ smart Cargo pertama kali melangkah ke pasar Afrika pada tahun 2008 untuk membantu menjalankan operasi logistik untuk proyek besi dan baja milik raksasa BUMN China Baosteel Group di Namibia.

Setelah beberapa tahun meneliti pasar di benua itu, perusahaan memutuskan untuk "menanam akar-akarnya" di Afrika Tenggara, sebuah wilayah dengan stabilitas politik dan hubungan diplomatik yang bersahabat dengan China. Sekarang proyek logistik di Afrika menyumbang sekitar 60 persen dari pendapatan tahunan perusahaan, kata Lyu.

Investasi CJ smart Cargo difokuskan pada membangun link ke rantai logistik terpadu. Di Tanzania, perusahaan telah mendirikan tim pengiriman sendiri dengan truk yang dibeli dari China dan driver dipekerjakan secara lokal. Ia juga memiliki cabang di kota-kota besar di seluruh wilayah untuk membantu koordinasi pada isu-isu seperti bea cukai dan transportasi barang pada saat pengiriman di pelabuhan.

"Kerjasama dengan mitra lokal tidak diragukan lagi penting, tetapi ada beberapa yang memenuhi syarat mitra bisnis lokal. Jadi kita sering menghadapi risiko melanggar kontrak atau tidak mampu memenuhi tenggat waktu," kata Lyu.

"Untuk klien kami, dukungan logistik harus selalu berjalan lebih cepat dari jadwal untuk seluruh proyek - jika tidak, kita akan didenda berat untuk penundaan," katanya.

Perusahaan ini berencana untuk membangun sebuah pusat distribusi di Tanzania untuk mengatasi ketidakmampuan pelabuhan negara itu untuk menyimpan dan transportasi barang.

"Kadang-kadang memberikan kargo ke negara-negara pedalaman seperti Zambia mengharuskan kita untuk melakukan perjalanan di seluruh negara-negara tetangga, di mana kebijakan yang berbeda sering mengakibatkan komplikasi lebih lanjut," kata Lyu. "Dalam hal ini, investasi kami ditujukan untuk mengamankan jalur transportasi tanpa hambatan sehingga sangat mengurangi biaya dan mengurangi risiko sepanjang jalan," katanya.

Lyu mengatakan perusahaan membutuhkan sekitar dua tahun untuk menyelesaikan jaringan di Afrika, termasuk meningkatkan infrastruktur dan pengiriman personil.