"Penerbangan operasi mesin kami terdiri dari empat bagian, yang berarti ketika kami manufaktur mesin saat ini, kami juga aktif mengembangkan generasi mesin dan mengeksplorasi teknologi yang lebih canggih," kata Zhang Jian, wakil general manager AVIC Holdings.
"Amerika Serikat telah berusaha untuk memimpin dalam industri mesin penerbangan. namun bagi kami, perusahaan telah membuat rencana komprehensif sampai dengan tahun 2030, termasuk target teknologi yang akan di capai tahun itu dan jumlah uang yang akan di investasikankan, "kata Zhang kepada China Daily di sela-sela acara pameran Zhuhai Airshow 2012, juga dikenal sebagai Zhuhai Airshow.
"Sekarang sebagian besar mesin yang digunakan oleh PLAAF diproduksi di China," katanya, menambahkan bahwa untuk mengejar ketinggalan dengan mesin penerbangan terbaru dan paling maju, AVIC memiliki rencana yang dapat dipecah menjadi tiga tahap.
"Selama tahap pertama, yang akan menyimpulkan pada akhir 2015 jika semuanya berjalan dengan baik, kami akan berusaha untuk memastikan pesawat angkatan udara kita akan dilengkapi dengan mesin yang tepat dan mengangkat kemampuan pengembangan kami dengan tingkat negara-negara maju ' Tahap kedua akan. menyaksikan kita secara substansial mempersempit kesenjangan teknologi antara negara maju dan kami. Dan pada akhir fase terakhir, mesin kami akan semaju mereka. "
"Pengembangan mesin Aviation menggabungkan berbagai konsentrasi tinggi teknologi canggih, sehingga hanya lima anggota tetap Dewan Keamanan PBB memiliki kemampuan untuk mengembangkan mesin penerbangan," kata Li Fangyong, eksekutif wakil presiden Aviation Industry Corp of China.
"Mengembangkan mesin penerbangan meminta China untuk memiliki kemampuan ilmiah dan teknologi yang solid dan pembentukan manufaktur industri yang kuat"
"Kami juga menyadari bahwa meskipun investasi kami sangat besar, itu jauh dari cukup, jadi kami berharap perusahaan swasta akan terlibat dalam pengembangan penerbangan mesin '," katanya.
Pengembangan mesin yang handal membutuhkan sejumlah besar percobaan dan tes. masalah utama mesin China adalah adanya hambatan teknologi serta kurangnya pendanaan.
Zhang juga menyebutkan beberapa masalah masih menghantui industri.
"Stabilitas mesin kami masih perlu perbaikan dan kualitas bahan produksi tidak begitu memuaskan. Kami akan terus meningkatkan kualitas produk kami.
"Dalam waktu dekat, kami akan memastikan bahwa semua generasi ketiga pesawat angkatan udara PLA yang menggunakan mesin dalam negeri akan terus di kembangkan," katanya, menegaskan AVIC sedang mengembangkan mesin untuk jet tempur siluman China.
Mesin Jiuzhai, yang pertama kali diumumkan oleh AVIC di Zhuhai pada Selasa dan dirancang untuk digunakan pada jet bisnis, dapat beroperasi selama 20.000 jam, menurut Li Xiaoming, desainer kepala Jiuzhai di Establishment Gas Turbin AVIC.
Mesin baru ini sangat handal dan sebagai berteknologi maju sebagai pesaing di negara-negara maju, katanya.
"Tujuan utama kami adalah untuk menjamin bahwa China dapat mengembangkan industri penerbangan sendiri tanpa terganggu oleh orang lain," kata Zhang.
0 komentar:
Post a Comment
Terima Kasih atas Komentar anda.
Thanks for your Comments.