Insinyur China yang berjuang untuk tetap pada jadwal pengembangan pesawat C-919 dan mendorong perkembangan industri pesawat jet domestik, Xi juga mengatakan bahwa China harus membangun industri manufaktur yang kuat dan mengembangkan pesawat besar sendiri sehingga China dapat menjadi kekuatan dunia nyata .
" Di masa lalu, seseorang mengatakan pilihan terbaik bagi kita adalah dengan menyewa ( pesawat penumpang ) dari orang lain dan kemudian untuk membeli ( mereka), dan bahwa pilihan terakhir adalah untuk membuat pesawat kita sendiri , " kata presiden Shanghai Commercial Aircraft Corp.
" Tapi kami telah membalikkan gagasan ini . Kami akan berinvestasi lebih banyak untuk mengembangkan dan memproduksi pesawat besar kita sendiri . " presiden Xi kemudian naik ke pesawat prototipe C919 dan duduk di kabin kelas satu untuk merasakan betapa nyaman kursi nya, Xinhua News Agency melaporkan .
Eksekutif perusahaan juga menunjukkan dan menjelaskan ke Presiden Xi mengenai tata letak instrumen piloting ' di kokpit . Presiden juga berbicara dengan beberapa pilot penguji, yang sebelumnya telah sukses melakukan pengujian kinerja pesawat ARJ21 ke Amerika.
Berdiri di depan kerumunan para peneliti dan insinyur, Xi mengatakan industri penerbangan nasional meningkat setelah puluhan tahun menghadapi kesulitan .
" Sekarang kami telah membuat langkah baru di sepanjang jalan mengembangkan pesawat besar, dan kita harus - dan akan - membuat pesawat jet besar kami sendiri . "
" Pesawat besar " adalah pesawat angkut besar yang dapat membawa minimal 100 ton, atau pesawat peumpang yang membawa lebih dari 150 kursi penumpang, kata pejabat senior penerbangan China Liu Daxiang kepada Xinhua .
Diluncurkan pada 2008, proyek C919 adalah upaya terbaru negara itu untuk mematahkan duopoli dari Eropa Airbus dan Boeing Amerika Serikat. Pesawat akan mampu bersaing dengan Airbus A320 dan Boeing 737 dan Rusia Irkut MS - 21 .
Ini akan dapat membawa sampai 168 penumpang dan akan memiliki jarak terbang maksimum sekitar 5.500 kilometer . sesuai rencana awal COMAC pesawat jet C-919 akan melakukan penerbangan perdananya pada tahun 2014 . Namun rencana tersebut mengalami penundaan karena kurangnya pengalaman dan kendala teknis para insinyur China, kata para pejabat proyek .
Jadwal terbaru perusahaan mengatakan penerbangan perdana diperkirakan akan berlangsung pada tahun 2015, dengan pengiriman pertama dijadwalkan untuk 2017. eksekutif COMAC Tian Min menjelaskan bahwa pesawat jet besar adalah produk yang paling canggih di industri dunia modern .
Oleh karena itu, perkembangannya membutuhkan tingkat tertinggi manajemen proyek, dan kemampuan teknologi dan manufaktur . Selain itu, banyak bahan-bahan baru dan teknik manufaktur mutakhir telah digunakan untuk mengembangkan C919 tersebut . Hal ini telah menambah kompleksitas dan risiko, dan membutuhkan lebih banyak waktu untuk pengujian, katanya .
Han Kecen, wakil presiden COMAC Shanghai, mengatakan China mengembangkan semua teknologi inti pesawat C919 ini. seperti Bagian besar pertama C919 yang merupakan bagian depan pesawat dan termasuk kabin kelas pertama - berguling dari jalur perakitan di Hongdu Aviation Industry Group di provinsi Jiangxi awal bulan ini . Ini akan segera dikirim ke COMAC .
Bagian depan pesawat terdiri dari lebih dari 1.600 bagian dan terbuat dari paduan aluminium - lithium generasi ketiga . Ini adalah pertama kalinya paduan telah digunakan dalam pesawat komersial China.
Sementara itu, COMAC telah mulai memproduksi airframes dari tiga pesawat pertama C919 yang akan melakukan tes penerbangan . Perusahaan ini telah menerima 400 pesanan C-919 dari 16 klien domestik dan asing .
Jumlah penumpang pesawat di China akan meningkat dari 1.969 pesawat pada tahun 2012 menjadi 6.494 pesawat pada tahun 2032, atau secara akuntansi meliputi 17 persen dari total pesawat global.
Perusahaan Cina dan individu diharapkan untuk membeli 5.357 pesawat dengan setidaknya 50 kursi senilai $ 647.000.000.000 pada periode itu, diperkirakan .
0 komentar:
Post a Comment
Terima Kasih atas Komentar anda.
Thanks for your Comments.