Rebuilding the silk road

China dan negara-negara lain di sepanjang rute perdagangan jalur sutra kuno bekerja untuk meremajakan kembali hubungan ekonomi bersama selama ribuan tahun. Sebagai contoh pelabuhan darat  Horgos yang menghubungkan China dan Kazakhstan, Horgos dikenal sebagai stasiun perbatasan di prefektur Ili Kazakh daerah otonom Xinjiang.

Sejarahnya dapat ditelusuri kembali sejak zaman Dinasti Sui (AD 581-618), saat pelabuhan Horgos menjadi bagian dari rute perdagangan Jalan Sutra itu. Sekitar 2.000 tahun yang lalu, kafilah unta membawa barang-barang mengikuti rute tertentu di seluruh Eurasia, melintasi pegunungan dan gurun, dan menghubungkan benua timur dan barat melalui perdagangan sutra, dengan membawa perhiasan, kerajinan, rempah-rempah dan biji-bijian.

The Silk Road merupakan rute praktis untuk perdagangan dan pertukaran budaya, yang menghubungkan China dan negara-negara Eropa sejak sekitar 100 SM, dengan Asia Tengah sebagai stasiun perantara. Ini menjadi makmur di China pada zaman Dynasty Tang, ketika ibukota China kuno, Chang'an (Xi'an sekarang ini), membuka dan mengirim utusan ke lebih dari 70 negara, termasuk pemerintah asing dan delegasi agama, pedagang dan mahasiswa luar negeri.

Selama kunjungannya ke Kazakhstan pada September 2013, Presiden Xi Jinping mengusulkan proposed bahwa China dan Asia Tengah bergandengan tangan untuk membangun sabuk ekonomi Silk Road, Ide ini telah bergema di negara-negara Asia Tengah.

Populasi gabungan negara-negara sabuk ekonomi Silk road adalah hampir 4 miliar.

Sabuk ekonomi menghubungkan lingkaran ekonomi Asia-Pasifik di timur dan lingkaran ekonomi Eropa di barat. Negara-negara di sepanjang sabuk memiliki potensi besar untuk bekerja sama di berbagai bidang. Ini termasuk infrastruktur, transportasi, pariwisata, keuangan, energi, telekomunikasi, pertanian dan manufaktur.

Sekarang tujuan perjalanan ke timur, ekonomi terbesar kedua di dunia, yang mengabdikan dirinya untuk meremajakan Jalan Sutra dan membawa dorongan ekonomi baru ke negara-negara di sepanjang rute kuno.

Sejak 2010, kota-kota besar China, termasuk Chengdu, Chongqing, Xi'an, Zhengzhou, Wuhan dan Yiwu, telah meluncurkan layanan blok-kereta mingguan atau bulanan untuk tujuan Eropa dan Asia Tengah. Ini adalah bagian dari upaya China untuk mengubah sumber daya pedalaman dan kota-kota yang kaya tenaga kerja menjadi hub perdagangan internasional.

Perjanjian  "Sabuk Ekonomi Jalan sutra" ditandatangani oleh 24 kota dari delapan negara di sepanjang Silk Road pada November lalu untuk meningkatkan kerjasama multilateral, pembangunan dan kemakmuran.bersama.