"Itu sesuatu yang kami telah menginginkan untuk waktu yang lama." pidato Oli adalah mengesankan menurut seorang pebisnis Nepal berusia 40 tahun, yang fasih berbahasa China dan melakukan bisnis stainless steel di Guangdong dan provinsi China lainnya dengan nama Paladi.
Nepal membutuhkani transportasi nyaman, untuk rute Kathmandu dan kota resort Pokhara, dua kota hanya berjarak 140 km, karena kondisi jalan yang buruk, biasanya dibutuhkan 5-7 jam dengan bus, atau seseorang dapat memilih pesawat namun biaya sangat mahal dan mudah dipengaruhi oleh cuaca.
Nepal mulai membangun kereta api di tahun 1920-an. Rel pertama didirikan di dekat perbatasan Nepal-India, dan itu bertujuan untuk mengangkut kayu ke India. Total ekspansi operasi kereta api Nepal belum mencapai 100 km dalam 90 tahun terakhir.
Pada tahun 1973, raja Nepal, Birendra, menyatakan kesediaannya untuk lebih memperkuat hubungan dengan China, dalam pertemuan dengan Ketua Mao Zedong. Mao menjawab bahwa China akan membangun rel kereta api untuk Lhasa dan bahwa itu akan berakhir di Kathmandu, Zeng Xuyong, mantan duta besar dari China ke Nepal menyatakan dalam buku biografinya.
Pada 1 Juli 2006, Qinghai-Tibet Railway dibuka untuk lalu lintas, sekretaris pertama pemerintah Nepal yang bekerja di Lhasa, menyaksikan momen berkesan itu.
Pada tahun itu, Oli sebagai wakil perdana menteri dan menteri luar negeri mampir ke Lhasa saat berkunjung ke China. Dia diberitahu oleh petugas perbatasan bahwa China memutuskan untuk memperpanjang Qinghai-Tibet Railway menuju Shigatse, kota terbesar kedua di Tibet, yang hanya 500 km dari kota perbatasan Giyrong, ia menyarankan bahwa Nepal harus mengambil kesempatan untuk meminta China untuk membangun rel menuju perbatasan dengan Nepal.
Pada bulan Juli 2014, kereta api Lhasa-Shigatse dibuka untuk lalu lintas. Pada bulan Desember, pelabuhan Gyirong-Suowa yang hanya berjarak 160 km dari Kathmandu resmi dibuka untuk operasi.
Pada bulan Maret 2016, selama kunjungan Oli ini, pembangunan rel kereta Nepal telah dimasukkan dalam agenda, kedua belah pihak sepakat untuk mendorong program ke depan yang signifikan di bawah inisiatif "Satu sabuk, Satu Jalan", kedua pemerintah akan berkomunikasi melalui pembangunan trans -border China-Nepall, dan didukung perusahaan terkait untuk memulai tahap awal pekerjaan persiapan.
Perbatasan, yang menganggap dirinya sebagai "kereta api mimpi penangkap" percaya bahwa suatu hari, kereta api Cina akan meregangkan ke perbatasan Gyirong dan akhirnya memasuki Nepal.
"Laporan mengatakan bahwa Tibet menerima 20.180.000 pengunjung domestik dan internasional pada tahun 2015, mencapai 28.200.000 yuan pendapatan wisata, yang 11 dan 15 kali lebih tinggi masing-masing dari itu sebelum kereta api Qinghai-Tibet dibuka. Jika salah satu dari sepuluh para wisatawan adalah ke Nepal melalui rel kereta api, yang akan menjadi 2 juta orang yang merupakan jumlah yang signifikan. sehingga Nepal sebagai salah satu negara yang paling terbelakang akan menjadi langkah sejahtera demi langkah. " kata perbatasan.
0 komentar:
Post a Comment
Terima Kasih atas Komentar anda.
Thanks for your Comments.