Sebuah laporan Bank Dunia yang dirilis menemukan volume lalu lintas awal yang menjanjikan, dengan lalu lintas meningkat dari 128 juta perjalanan pada tahun 2008 menjadi 672,000,000 perjalanan di tahun 2013. Pada 2013,menjadi yang terbesar di dunia atau sekitar empat kali volume di Perancis dan Inggris.
China adalah negara yang sangat besar dengan kepadatan penduduk yang tinggi, banyak kota-kota besar, dan strategi rebalancing ekonomi untuk keberhasilan jangka panjang HSR.
Sebuah survei yang dilakukan oleh Bank Dunia, China Railway Corporation dan Survei Kereta Api dan Desain Institut menunjukkan bahwa sebagian besar kereta api berkecepatan tinggi membawa penumpang berusia antara 25 dan 55, untuk perjalanan bisnis.
Survei menunjukkan pendapatan rata-rata kereta api berkecepatan tinggi penumpang adalah 35 sampai 50 persen lebih tinggi dari penumpang kereta konvensional.
"Memahami dan menangani kebutuhan penumpang sangat penting untuk mencapai dampak penuh dari jaringan HSR. Sementara hasil awal yang menggembirakan, HSR tetap menjadi investasi besar yang memerlukan kepadatan lalu lintas tinggi untuk dibenarkan secara ekonomi dan finansial," kata Gerald Ollivier, Senior spesialis transportasi Bank Dunia .
"Hal ini dapat dicapai dengan bekerja sama dengan kota-kota untuk mengembangkan daerah di sekitar stasiun dengan cara yang memanfaatkan keuntungan dalam aksesibilitas yang disediahkan oleh HSR," kata Ollivier.
Hal ini penting untuk mengoptimalkan frekuensi kereta dan memperkenalkan harga tiket yang fleksibel yang mencerminkan puncak dan periode off-peak, dan memperkenalkan layanan e-ticketing yang nyaman. "Dengan berfokus pada aspek-aspek ini, dan operasi yang efisien dan efektif dari jaringan, HSR di China dapat terus mengalami pertumbuhan yang besar selama bertahun-tahun yang akan datang," tambahnya.
0 komentar:
Post a Comment
Terima Kasih atas Komentar anda.
Thanks for your Comments.