Pembangunan jalur kereta api Lhasa - Nyingtri

Untuk mengalahkan China dalam pembangunan Infrastruktur baik jalan maupun kereta api di sisi perbatasan sepertinya berat bagi India, setelah Lobsang Gyaltsen Ketua Daerah Otonomi Tibet ( TAR ) baru-baru ini secara resmi mengumumkan pembangunan jalur kereta api baru yang menghubungkan kota Lhasa - Nyingtri akan dimulai tahun 2014 jalur ini berdekatan dengan garis McMahon yang saat ini menjadi batas China-India. Untuk India, itu adalah sangat serius, KSAD Bikram Singh baru saja mengakui beberapa ' kekurangan ' dalam infrastruktur jalan dan kereta api di sepanjang perbatasan dengan China sementara menjamin masyarakat India bahwa " Pemerintah bekerja untuk membangun fasilitas yang ada dan telah mengidentifikasi proyek-proyek lainnya "
.
Selama Konferensi Pers, Jenderal (Ka Staff AD India) Bikram Singh menyatakan : "tahun lalu , pemerintah Pusat India telah mengalokasikan dana Rs 9.200 crore untuk pembangunan infrastruktur di sepanjang perbatasan dengan China, sedangkan untuk anggaran rencana pembangunan lima tahun ke depan wilayah perbatasan dengan China hanya di alokasikan senilai Rs 28.000 crore, terlalu sedikit, terlalu terlambat, untuk melawan China : karena kereta api China akan segera mencapai perbatasan utara dan timur India, dekat dengan garis McMahon.

Gyaltsen selaku ketua daerah otonomi Tibet membuat pengumuman dalam ' laporan kerja ' Pemerintah kepada Komite Konferensi Konsultatif Politik Rakyat China di Lhasa . Ia menegaskan bahwa kereta api Lhasa - Nyingtri sekarang telah selesai pada studi kelayakan, ini akan menjadi perpanjangan kedua dari jalur Qinghai - Tibet Railway . yang pertama adalah garis dari Lhasa ke Shigatse, kota terbesar kedua Tibet, itu dijadwalkan akan dibuka sebelum akhir tahun ini . dan di China, jika berbicara ' beberapa bulan ' berarti ' hanya beberapa bulan ' dan bukan ' beberapa tahun atau dekade seperti di India.

Pada bulan September, delegasi pejabat China telah mengunjungi perbatasan Tibet - Nepal dan Beijing akan memperluas layanan kereta api ke Nepal, setelah jalur Shigatse memasuki layanan operasional . Delegasi Nepal juga telah meminta bantuan China untuk pembangunan jalur dari Kathmandu ke Lumbini , tempat kelahiran Buddha dekat perbatasan India .Hambatan terakhir untuk jalur Shigatse berhasil diatasi dengan membangun jembatan menyeberangi  sungai Yarlung Tsangpo ( Brahmaputra ), dekat Shigatse : "  track -  kereta api Lhasa - Shigatse tergolong sulit, namun Beijing telah membangun jembatan sepanjang 875 meter. Jalur Lhasa - Shigatse panjangnya 253 km pembangunannya di mulai pada tahun 2010 . Jalur kereta api melewati hampir 90 km lembah Yarlung Tsangpog . Dengan 13 stasiun nya , kereta api akan bergerak pada kecepatan 120 km per jam dan akan mampu membawa barang tahunan sebesar 8,3 juta ton . Tahap berikutnya pada papan gambar adalah Nepal dan Nyingtri . sehingga Nepal tidak akan lagi menjadi negara enclave, tergantung pada India untuk bertahan hidup tapi juga bisa via Tibet.