Beberapa bandara sipil dan Militer di Tibet-China

Bandara Lhasa di tibet

Bandara Naqqu di Tibet (TAR)

Beberapa bandara sipil dan Militer di TAR (Tibet) antara lain bandara Qamdo Bangda Airport: Bandara Qamdo Bamda, terletak di Bamda, Qamdo, merupakan bandara tertinggi di dunia, di ketinggian 4.334 meter. Memiliki landasan pacu publik dan tergolong  terpanjang di dunia yaitu 5.500 m. Ekspansi bandara selesai pada Juli 2009.

Bandara Ngari Gunsa Airport: Ngari Gunsa Airport adalah airport dua-fungsi -di gunakan militer dan sipil yang melayani kota Shiquanhe di Ngari Prefektur, di  Wilayah Otonomi Tibet barat daya China dan hanya berjarak 90 kilometer jauhnya dari bagian utara wilayah yang disengketakan dengan India yaitu daerah tawang (Versi China) dan Arunacal pradesh (versi India). Ini mulai beroperasi pada tanggal 1 Juli 2010, menjadi bandara sipil keempat di Tibet setelah bandara Lhasa, Nyingchi, dan Qamdo. Terletak di 4.274 m (14.022 kaki) di atas permukaan laut, Gunsa Airport memiliki bandara terbaik dari kondisi lepas landas dan mendarat dari Daerah Otonomi Tibet. Panjang landasan pacu dari 4.500 meter dan dapat memenuhi persyaratan taking-off/landing dari Airbus A319, Boeing-737, Boeing-700, IL-76, Y-8 pesawat angkut dan pesawat tempur seperti Su-27, J-10, H-6 bomber. Hampir semua wilayah India Utara berada di bawah radius 1.000 km berkisar dari Ngari Gunsa Bandara.

Nagqu Dagring Airport adalah bandara sedang dibangun dekat Nagqu di Prefektur Nagqu Tibet. Ketika selesai pada tahun 2014 itu akan menjadi bandara tertinggi di dunia pada 4.436 m, melebihi Qamdo Bangda Airport (juga di Tibet) sebagai yang tertinggi. Konstruksi dimulai pada 2011 dan dijadwalkan untuk konstruksi selama tiga tahun. dan diharapkan akan selesai pada tahun 2014 ketika penanganan bandara kapasitas tahunan dari 2,2 juta penumpang dan 15.000 ton kargo.

Menurut rencana, pada tahun 2020, pihak China khususnya di perbatasan Sino-India, China akan membangun 20 bandara. Bandara ini sesuai dengan interval hampir sama, membentang dari barat laut ke tenggara melintasi sebagian besar wilayah keamanan perbatasan sino-india .

Setengah abad telah berlalu sejak perang perbatasan antara China dan India pecah di Himalaya Timur pada tanggal 20 Oktober 1962. Kenangan perang yang masih melekat tidak hanya pada tingkat kebijakan nasional India tetapi juga dalam wacana lokal di timur laut India, mengingat kekalahan India di tangan China pada tahun 1962. Masalah perbatasan masih disengketakan.

China berencana untuk menggunakan pesawat tempur generasi kelima  J-20 di wilayah ini, karena dapat menghindari radar India, jet tempur siluman akan operasional pada tahun 2018. Enam divisi Angkatan reaksi Cepat China (RRF) yang ditempatkan di Chengdu-Sichuan dengan 24-jam kesiapan operasional dan didukung oleh kemampuan airlift untuk mengangkut pasukan ke perbatasan China-India dalam waktu 48 jam. "