Penelitian tentang jet VTOL angkatan laut China

Pesawat VTOL F-35B Amerika

Industri penerbangan China bekerja pada pengembangan pesawat dengan lepas landas pendek dan kemampuan mendarat vertikal yang dibutuhkan untuk peran penting dalam operasi angkatan laut China di masa depan, kata para ahli militer.

"Penelitian dan pengembangan komponen pesawat STOVL, seperti mesin, sudah mulai," Wang Ya'nan, wakil editor-in-chief majalah Aerospace Pengetahuan, mengatakan kepada China Daily.

"Prinsip-prinsip Pesawat ini bukan hal baru. Mereka telah dikenal selama lebih dari 40 tahun, sehingga desainer pesawat kami harus mampu mengembangkan pesawat sendiri," kata Wang.

Pada akhir Maret, Industri Aviation Corp of China, pembuat pesawat terkemuka di negara itu, mengumumkan di situsnya bahwa dua anak perusahaan - AVIC Chengdu Machine Group dan China Aviation Machine telah menandatangani perjanjian kerjasama pada pengembangan mesin pesawat STOVL ini . Pernyataan itu mengatakan proyek pesawat STOVL bertujuan untuk memperkuat kemampuan tempur amfibi Tentara Pembebasan Rakyat Angkatan Laut dan mengatasi tidak adanya senjata tersebut di gudang PLA.

Dibandingkan dengan pesawat sayap tetap konvensional, pesawat STOVL dapat disiapkan untuk aksi dalam waktu yang lebih singkat dan menempati ruang dalam hanggar yang terbatas atau di dek kapal. Fitur-fitur ini telah membuatnya menjadi pilihan populer untuk kekuatan angkatan laut sejak akhir 1960-an, ketika subsonik Hawker Siddeley Harrier Inggris menjadi pesawat STOVL pertama yang dimasukkan ke dalam layanan.

Hampir semua pesawat STOVL dalam pelayanan aktif didasarkan pada desain Harrier, dan mereka membentuk tulang punggung angkatan laut India dan Spanyol.

Langkah ini bukan pertama kalinya China bertujuan untuk membangun pesawat STOVL. Pada akhir 1960-an, PLA meminta lembaga pesawat untuk mengembangkan pesawat sayap tetap mampu lepas landas dan mendarat vertikal. Proyek ini kemudian ditinggalkan karena kesulitan teknis.

PLA juga mencoba untuk membeli Hawker Siddeley Harrier pada akhir tahun 1970, namun mengalami hambatan karena biaya, menurut pengamat militer Barat.

Kali ini, AVIC tampaknya telah membuat keputusan yang tepat pada waktu yang tepat sebagai angkatan laut PLA sekarang membutuhkan pesawat STOVL karena akan "secara signifikan melengkapi dan meningkatkan kemampuan amfibi yang", kata Wang.

"Meskipun angkatan laut PLA sekarang memiliki kapal induk - CV Liaoning - masih kurang pengalaman mengembangkan dan manufaktur seperti platform angkatan laut yang canggih, " kata Wang. "Mari kita berasumsi bahwa konflik pecah antara China dan negara lain dalam waktu dekat, sejumlah jet tempur angkatan laut PLA yang carrier, seperti J-15, harus terlibat dalam serangan jarak jauh serta pertahanan udara untuk kelompok pembawa pertempuran, dan mereka harus dibagi menjadi kelompok-kelompok kecil untuk melakukan tugas-tugas ini secara bersamaan. "

Jika China memiliki pesawat STOVL, mereka bisa ditempatkan pada CV Liaoning dan kapal lain untuk mempertahankan diri pesawat musuh yang masuk, mengurangi beban pada J-15, yang kemudian bisa fokus pada operasi jangka panjang, kata Wang.

"Sebenarnya, di masa mendatang, saya tidak melihat probabilitas tinggi keterlibatan China dalam perang jauh dari pantainya. Menjadi diseret ke konflik amfibi terbatas di atau dekat wilayah perairan kami akan lebih mungkin. Pesawat STOVL akan menjadi pilihan terbaik untuk dukungan udara dalam konflik tersebut, "kata Wang, mencatat bahwa itu akan menjadi pertandingan yang sempurna untuk kapal serbu amfibi masa depan China.