Mimpi kereta api kecepatan tinggi AS

Kereta peluru China

Presiden AS Barack Obama mengajukan rencana rel kecepatan tinggi dengan ambisius ketika ia pertama kali menjabat sebagai orang nomor 1 di AS. Pada kenyataannya tidak ada kemajuan telah dibuat selama enam tahun menjadi presiden. "rel Kecepatan tinggi seharusnya proyek transportasi di zaman Presiden Obama," kata New York Times, "tapi proyek ini hanya janji belaka dan Amerika Serikat masih tertinggal jauh di belakang Eropa dan China."

Mimpi  rel kecepatan tinggiAmerika tumbuh lebih kuat, terutama ketika mereka menyaksikan efek revolusioner rel kecepatan tinggi pada perekonomian nasional dan kehidupan sehari-hari di China dan Eropa. Presiden Barack Obama berencana untuk membangun jalur rel kecepatan tinggi antar benua. Kereta peluru-bentuk mengkilap akan berpacu antara kota-kota yang berbeda di Amerika Serikat pada kecepatan maksimum lebih dari 320 kilometer per jam. Delapan puluh persen orang Amerika akan menikmati akses ke rel kecepatan tinggi dalam waktu dua puluh lima tahun??.

Pada kenyataannya, jaringan transportasi kereta api di AS mengerikan. Pada satu kesempatan ketika seorang reporter harus membuat perjalanan yang tidak direncanakan dari Washington DC ke Boston, diharapkan enam sampai tujuh jam perjalanan berubah menjadi tiga belas jam karena hujan lebat. Sebaliknya, seorang pengacara Amerika di China, sangat terkesan dengan pengalaman pertamanya naik rel kecepatan tinggi, dan heran dengan perkembangan pesat China.

Baik Presiden dan orang-orang biasa dari AS berbagi mimpi rel kecepatan tinggi. Tapi mimpi itu telah menjadi korban kemacetan pemerintah dan perselisihan partai. Pada tahun 2011 Wakil Presiden AS Joe Biden, seorang yang sangat mendukung  rel kecepatan tinggi AS, mengumumkan rencana untuk membangun jaringan kereta api berkecepatan tinggi biaya $ 53000000000 selama enam tahun. Bahkan Majalah Time, pendukung rencana tersebut, mengakui bahwa mereka telah "pergi kemana-mana".

Ketika Partai Republik menguasai Perwakilan DPR AS , mereka menarik dukungan untuk rencana tersebut. Sengketa hukum dan politik tak berujung berarti bahwa proyek belum bisa dimulai. Gubernur asal partai republik lainnya juga kemudian membatalkan proyek ini, berpikir itu terlalu mahal dan tidak perlu.

Beberapa kritikus berpendapat bahwa sementara rel kecepatan tinggi mungkin berjalan lancar di Asia dan Eropa, itu mungkin tidak cocok untuk Amerika Serikat dengan wilayah yang relatif luas dan penduduk jarang. Robert Puentes, rekan senior, Program Kebijakan Metropolitan Brookings Institution, mengklaim bahwa ada banyak masalah serius yang dihadapi Amerika Serikat, seperti hambatan politik dan ekonomi, dan isu-isu perlindungan lingkungan. Ini menjelaskan mengapa proyek pembangunan rel kecepatan tinggi di Amerika serikat mengalami hambatan.namun Menurutnya, pemerintah harus melakukan investasi yang cerdas, strategis membangun satu atau dua kecepatan tinggi jalur kereta api.