Delapan topik utama, tercantum di bawah ini secara berurutan, ciri kebangkitan China sebagai galangan kelas militer dunia. Untuk referensi, perusahaan negara yang membangun kapal perang adalah China Shipbuilding Corporation ("CSSC") dan China Shipbuilding Industry Corporation ("CSIC").
1. Pembangunan kapal perang China sejauh ini mendukung modernisasi dan penggantian, bukan ekspansi cepat, selama enam tahun terakhir, armada kapal perang garis depan kombatan telah berkembang, namun perlahan-lahan, tumbuh dari 172 kapal pada tahun 2005 ke 221 kapal diperkirakan pada 2012. Namun, armada telah meningkat secara substansial dalam hal kualitatif sebagai kapal baru dan kapal selam menggantikan yang lebih tua. Misalnya, sebagai Tipe 052 C / D Luyang-seri kapal perusak, 054A Type Jiangkai II-series fregat, dan 041 Type Yuan diesel-listrik kapal selam telah bergabung ke armada, memungkinkan Tentara Pembebasan Rakyat Angkatan Laut untuk terus mempensiunkan kapal kapal perang yang sudah tua seperti kapal perusak kelas Luda dan kapal selam kelas Ming.
2. Pembuat kapal militer China banyak memperoleh informasi teknologi dari Rusia dan AS
Kekuatan China yang didukung perusahaan negara pembuat kapal militer mendekati rekan-rekan mereka Rusia dan AS dalam hal jumlah kapal perang yg dibangun. Kapal selam besar China dan kapal perang permukaan,.
Diukur dari segi kapal perang ditugaskan sejak tahun 1990, China sekarang nomor tiga secara global dan segera mengejar Rusia, sedangkan kapal perang Rusia banyak masih peninggalan ex soviet
Namun dalam dekade terakhir dorongan besar dalam konstruksi kapal selam yang dimulai pada 2002-03 dan kapal perang permukaan yang terus dibangun di galangan kapal-khususnya di Pulau Changxing dan Zhonghua Hudong dekat Shanghai-yg selalu penuh dengan aktivitas, dan selama 2-3 tahun ke depan, China kemungkinan akan mendapatkan banyak kapal perang baru sehingga bisa menjadi nomor dua setelah AS.
3. Pembuat kapal militer China yang menggunakan teknik produksi massal modular
CSSC ini Shipyard Jiangnan menggunakan metode konstruksi modular untuk membangun Type 052-series perusak. Konstruksi modular melibatkan membangun kapal ini memaksimalkan potensi produktif galangan kapal dan juga menyediakan lintang yang lebih besar untuk memodifikasi desain Konstruksi modular juga memberikan raung fleksibilitas yg baik untuk membangun pusat keahlian dalam hal produksi komponen tertentu.
CSSC ini Hudong Zhonghua galangan kapal juga tampaknya menggunakan teknik konstruksi modular untuk LPD type 071. yang telah dibangun empat kapal, dua di antaranya adalah dalam pelayanan dan dua di antaranya adalah dalam tahap uji coba / perlengkapan. Mereka juga telah mampu membuat lambung Type 071 lebih cepat.
4. Galangan kapal militer China tampaknya berbagi desain dan produksi informasi lintas perusahaan
Secara historis, CSIC membangun semua kapal selam China, sedangkan kapl permukaan seperti korvet 056 dibangun oleh CSSC dan galangan kapal CSIC, menunjukkan bahwa desain standar dan pendekatan produksi yang dimiliki oleh kedua perusahaan.
5. Pembuat kapal militer China akan mampu membangun kapal induk indigenously
Kapal induk pertama China, CV Liaoning, yang memasuki layanan pada tanggal 25 September tahun ini, dimulai sebagai lambung kosong dan memberikan pengalaman berharga bagi CSIC efektif menciptakan sebuah kapal induk. China memiliki total tujuh galangan kapal dengan tempat berlabuh cukup besar untuk merakit lambung kapal induk (tiga ratus meter atau lebih), dan pada dasarnya sama-sama tersebar antara CSSC dan CSIC. yang berlokasi di Dalian (CSIC), Qingdao (CSIC), Huludao (CSIC), Shanghai (CSSC), dan Guangzhou (CSSC).
CSIC Bohai kompleks Industri Kapal Heavy dekat Huludao (di mana China membangun kapal selam nuklirnya) merupakan kandidat top karena galangan kapal yang besar, gudang bangunan tertutup di mana bagian operator dapat dibuat dengan cara modular dan tidak dapat di lihat dari pandangan pengawasan satelit.
6. China akan mempertahankan keunggulan biaya pembuatan kapal militer
Kami memproyeksikan bahwa untuk setidaknya lima tahun ke depan, pembuat kapal China akan memiliki keunggulan biaya tenaga kerja yang murah dibanding rekan-rekan mereka di Korea Selatan, Jepang, dan AS galangan kapal Jiangnan kemungkinan dapat memberikan perusak 052C Type untuk harga 24% lebih murah dari biaya produksi Korea - Hyundai Heavy Industries untuk menghasilkan perusak KDX-III. Demikian juga, dengan galangan kapal Wuchang dapat menghasilkan model akhir kapal selam diesel listrik seperti Tipe 041 untuk harga 47% lebih murah dari biaya DSME Korea Selatan untuk membuat kapal selam Tipe 209.
7. Tetangga China merasa semakin terdorong untuk meningkatkan angkatan laut mereka dalam menanggapi produksi kapal perang China
Korea Selatan dan Indonesia telah memutuskan untuk memperluas pengadaan kapal selam diesel-listrik Korsel saat ini membuat sembilan KSS-III - 3.000 ton kapal selam tahun 2020 dan sembilan 1.800 ton kapal selam pada tahun 2018. demikian juga dengan Vietnam yang membeli 6 unit kapal selam dari Rusia.
kelas Kilo-diesel
8. China sekarang memiliki potensi untuk menjadi eksportir penting dari kapal selam diesel dan kapal perang permukaan yang lebih kecil seperti Korvet type 056 maupun Fregate
mantap lah!
ReplyDelete