Kata-katanya datang setelah Aero Engine Corp of China didirikan di Beijing. Sebelumnya, semua mesin pesawat negara dikembangkan dan dibuat oleh Aviation Industry Corp of China.
Mendirikan perusahaan baru sebuah langkah strategis yang akan meningkatkan industri penerbangan dan meningkatkan modernisasi militer China, Xi mengatakan dalam sebuah instruksi tertulis yang dibacakan pada upacara pendirian perusahaan di Beijin.
Perdana Menteri Li Keqiang mengatakan dalam instruksi tertulis bahwa insinyur di perusahaan harus belajar dari pengalaman negara-negara lain dan fokus pada teknologi kunci untuk mesin pesawat.
Berkantor pusat di Beijing, AECC telah dibentuk dengan investasi dari Dewan Negara, pemerintah kota Beijing, Aviation Industry Corp of China dan Commercial Aircraft Corp of China. Memiliki modal terdaftar 50 miliar yuan (US$ 7,5 miliar) dan 96.000 karyawan, termasuk enam akademisi dari Chinese Academy of Sciences dan Chinese Academy of Engineering, menurut perusahaan.
Cao Jianguo, 53 thn, mantan manajer umum China Aerospace Sains dan Industri Corp, adalah ketua AECC. general manager perusahaan adalah Li Fangyong, juga 53 thn, mantan wakil manajer umum di Aviation Industry Corp of China.
Meskipun China telah membuat prestasi luar biasa dalam ilmu pengetahuan, teknologi dan industri manufaktur, mesin pesawat tetap salah satu dari beberapa bidang di mana negara ini masih tertinggal sebagian besar di belakang pemain top, khususnya Amerika Serikat.
Karena mesin pesawat canggih seperti afterburning turbofan, yang mendorong pesawat tempur terbaik di dunia termasuk Amerika Serikat 'Lockheed Martin F-22 dan Rusia Sukhoi Su-35, yang begitu canggih, hanya lima anggota Dewan Keamanan PBB dapat mengembangkan dan menghasilkan mereka.
Menurut sumber militer, sebagian besar pesawat terbaik Angkatan Udara PLA, seperti jet tempur J-10 dan pesawat angkut Y-20, sangat bergantung pada mesin yang diimpor dari Rusia, sedangkan jet tempur siluman generasi baru J-20 juga menggunakan mesin buatan Rusia untuk penerbangan uji.
Dalam cetak biru Made in China 2025 yang diterbitkan oleh pemerintah pusat tahun lalu, mesin pesawat terdaftar sebagai salah satu dari 10 sektor manufaktur penting yang penting bagi bangsa dan akan sangat didukung oleh pemerintah.
Berkat upaya yang dilakukan oleh peneliti China dalam 10 tahun terakhir, sejumlah mesin telah dikembangkan mesin seperti WS-10 "Taihang" turbofan telah diperkenalkan dan dipasang pada beberapa jet tempur J-10 dan J-11, kata pengamat.
Mereka menambahkan bahwa jangka waktu tertentu akan diperlukan untuk melihat apakah mereka dapat diandalkan dan cukup kuat untuk menggantikan yang diimpor.
Yin Zeyong, anggota dari Chinese Academy of Engineering dan kepala ilmu pengetahuan dan teknologi komisi AECC, mengatakan pendirian perusahaan menunjukkan bahwa China bertekad untuk memobilisasi semua sumber daya yang dibutuhkan untuk meneliti dan mengembangkan teknologi kunci mesin pesawat.
Wang Ya'nan, editor-in-chief majalah Aerospace, mengatakan, "Pembentukan sebuah perusahaan mesin pesawat akan memperkuat kemampuan China dalam bidang penerbangan dan meningkatkan efisiensi dalam penelitian dan pengembangan."
partisipasi dari sektor swasta harus didorong dalam industri mesin pesawat untuk meningkatkan persaingan, tambahnya.
0 komentar:
Post a Comment
Terima Kasih atas Komentar anda.
Thanks for your Comments.