Perluasan Terusan Panama akan meningkatkan perdagangan dan kerjasama Infrastruktur China-Amerika latin

Proyek perluasan Terusan Panama akan menciptakan lebih banyak kesempatan untuk kerjasama infrastruktur antara China dan Amerika Latin, seorang pejabat China mengatakan.

Kanal, yang dibangun 101 tahun yang lalu, sedang menjalani proyek perluasan dengan investasi 5 miliar dolar AS untuk memungkinkan kapal modern yang lebih besar untuk melalui terusan ini.

Setelah selesai pada tahun 2016, kanal akan mampu menampung disebut kapal Post-Panamax yang lebih besar dari kapal Panamax, yang penting untuk perdagangan antara Amerika dan Asia.

Sebuah kapal Panamax, ditentukan terutama oleh dimensi ruang kunci kanal ini, panjang kapal tidak lebih dari 300 meter, lebar tidak lebih dari 33 meter dan memiliki rancangan yang dalam tidak lebih dari 12 meter.

Pelabuhan di negara-negara Karibia dan negara-negara pesisir Atlantik lain karena itu akan harus memperbarui fasilitas mereka untuk menerima kapal besar ini untuk bisa berlabuh, yang akan memberikan peluang baru dari proyek-proyek konstruksi untuk perusahaan China, kata Wang Jian, wakil wakil dari Biro Pengembangan Komersial China di Panama.

Di pelabuhan Cologne di sisi Atlantik, proyek perluasan dermaga yang dibangun oleh China Harbor Engineering Company (CHEC) sedang dalam penyelesaian. Perusahaan sedang mempersiapkan untuk penawaran untuk proyek perluasan dermaga lain di sisi Pasifik, kata Wang.

Kanal akan dilengkapi dengan kunci ruang baru dan lebih besar, yang memungkinkan kapal operator gas alam cair besar dan tanker minyak untuk melewati. Administrasi bekerja pada studi kelayakan dermaga baru dan fasilitas untuk kapal-kapal, menurut Panama Canal Administrator Jorge L. Quijano.

Sebagai bagian strategis untuk pelayaran internasional, Terusan Panama juga menghadapi persaingan dari Canal Nikaragua, sekarang sedang dibangun, yang akan melayani kapal berukuran super besar.

Otoritas Terusan Panama telah mengundang CHEC untuk berpartisipasi dalam pembangunan set keempat kunci ruang, menurut Wang Weihua, perwakilan dari Biro Pengembangan Komersial China di Panama.

"Kami sedang mempelajari tentang kemungkinan partisipasi kami dalam semua proyek Canal, terutama dalam desain, konstruksi dan pembiayaan set keempat kunci ruang," kata Ketua CHEC Mo Wenhe.

Kanal menyumbang sekitar 1 miliar dolar per tahun kepada pemerintah Panama melalui biaya transit. China sekarang adalah pengguna terbesar kedua kanal, setelah Amerika Serikat.

Setelah ekspansi, biaya pengiriman dari China ke pantai timur Amerika Serikat akan diturunkan, menurut Otoritas Terusan Panama.