Kepala Executive Officer MTR Leong Kwok-kuen menjelaskan alasan anggaran yang meningkat.
"Ada tiga alasan di balik overspending: pertama, masa konstruksi lebih panjang dari yang dijadwalkan, kedua, itu termasuk biaya yang tidak direncanakan seperti proyek tambahan yang disebabkan oleh kondisi geologi yang kita tidak mengharapkan, ketiga, biaya konstruksi telah meningkat, termasuk kedua biaya tenaga kerja dan harga bahan. "
Menurut laporan itu, proyek akan selesai pada kuartal ketiga 2018. Penyelesaian proyek, awalnya direncanakan untuk tahun 2015, yang sebelumnya telah ditunda sampai 2017.
Cheung Bing-leung, kepala Transportasi dan Biro Perumahan Hong Kong, mengatakan penundaan tambahan tidak dapat diterima.
" Department Jalanraya, bersama dengan konsultan audit, akan ketat meninjau laporan penilaian. Pemerintah, saya ingin mengulangi, pemerintah tidak akan mudah menerima revisi tanggal penyelesaian atau revisi meningkat anggaran."
Cheung mengatakan pemerintah akan melakukan kajian menyeluruh kinerja MTR untuk melihat apakah seseorang harus bertanggung jawab atas keterlambatan dan defisit anggaran.
Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link adalah kereta api berkecepatan tinggi penting yang menghubungkan daratan China dan Hong Kong.
Bagian daratan antara Guangzhou dan Shenzhen telah digunakan sejak Desember 2011.
Bagian Hong Kong dengan panjang 26-km, juga dikenal sebagai XRL, akan menghubungkan West Kowloon di Hong Kong dengan Shenzhen pada kecepatan 250km per jam.
0 komentar:
Post a Comment
Terima Kasih atas Komentar anda.
Thanks for your Comments.