Kesepakatan Geely terdiri dari pembayaran awal dengan pembelian tambahan dari saham perusahaan selama periode tiga tahun. dimana produsen mobil China akan menjadi pemegang saham utama CRI dan bergabung dengan dewan direksi perusahaan, menurut pernyataan CRI.
Li Shufu, ketua Zhejiang Geely, mengatakan investasi akan membangun pada teknologi metanol yang ada. Hal ini akan membantu mempercepat pengembangan kendaraan bertenaga metanol di China.
"Ini juga akan memungkinkan kami untuk mempromosikan teknologi metanol maju di Eropa, karena perusahaan yang kuat dalam memproduksi bahan metanol terbarukan," kata Li. "Ini adalah sebuah simbol penting dari komitmen global kami untuk kesinambungan."
Didirikan pada tahun 2006, CRI menghasilkan bahan bakar metanol terbarukan dari emisi karbon dioksida didaur ulang dan energi bersih.
Hal ini juga berfokus pada listrik untuk penyimpanan energi, aplikasi bahan bakar dan peningkatan efisiensi energi.
Methanol adalah pembakaran bersih dengan kandungan karbon terendah dan kandungan hidrogen tertinggi untuk setiap bahan bakar cair. Hal ini dapat dicampur dengan minyak untuk mobil dan digunakan dalam produksi biodiesel. Hal ini pada gilirannya mengurangi emisi karbon oleh lebih dari 90 persen dibandingkan dengan bahan bakar fosil.
Biasanya diproduksi dari kayu, metanol sekarang banyak digunakan di mobil balap di Amerika Serikat. Hal ini juga dapat dibuat dari batubara.
Upaya Geely untuk mempromosikan mobil berbahan bakar metanol dimulai pada tahun 2005. Perusahaan telah dikerahkan armada taksi berbahan bakar metanol di provinsi Shanxi dan Shaanxi, dan Shanghai.
China merayap ke depan dengan energi alternatif untuk mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil serta untuk melawan polusi udara.
Negara ini telah menetapkan target memproduksi dan menjual 500.000 kendaraan hemat energi tahun 2015, dan lima juta kendaraan energi terbarukan per tahun pada tahun 2020.
Namun para ahli mengatakan bahwa apakah metanol akan menjadi alternatif yang layak untuk bahan bakar berbasis minyak bumi masih tetap tidak jelas karena masalah teknologi dan kurangnya stasiun pengisian.
Ma Jing, chief engineer dari Komisi Ekonomi dan Teknologi Informasi Shanghai, mengatakan bahwa kinerja kendaraan bertenaga metanol tidak sebagus yang berbasis petroleum tradisional.
"Kendaraan berbahan bakar Methanol tidak memiliki keunggulan yang jelas atas yang tradisional," kata Ma di Beijing.
0 komentar:
Post a Comment
Terima Kasih atas Komentar anda.
Thanks for your Comments.