Layanan Jalur baru kereta api kecepatan tinggi tahun 2016

China akan meningkatkan jumlah layanan kereta api penumpang dengan 571 layanan tahun ini, termasuk 563 layanan kereta api berkecepatan tinggi, menurut penyesuaian terbaru untuk rencana perkeretaapian nasional China.

Menurut data yang dirilis oleh China Railway Corp, 6284 layanan kereta api penumpang sekarang berjalan setiap hari secara nasional, dengan lebih dari 60 persen dari mereka kereta api kecepatan tinggi.

Penyesuaian terbaru selanjutnya akan meningkatkan kapasitas link berkecepatan tinggi antara Beijing dan Shenyang di Provinsi Liaoning, Beijing dan Hangzhou di provinsi Zhejiang, dan Guiyang di provinsi Guizhou dan Shenzhen di provinsi Guangdong. chinanews.com

Tekanan kapasitas layanan reguler juga akan lega dengan kereta ekspres tambahan, laporan tersebut menambahkan, seperti rute antara Shanghai dan Shaoguan di provinsi Guangdong, Shenzhen dan Luoyang di propinsi Henan, Lanzhou di provinsi Gansu dan Hefei di provinsi Anhui.

Menurut China Railway Corp, China diperkirakan memiliki 18.000 kilometer dari kereta api berkecepatan tinggi beroperasi pada akhir 2015, yang menghubungkan semua kota dengan populasi yang lebih besar dari 500.000.

Dari Januari hingga Agustus, 1.72 miliar perjalanan dibuat pada jaringan rel.

"Pada tahun 2014, kereta api berkecepatan tinggi Beijing-Shanghai mengangkut lebih dari 100 juta orang, dengan lebih dari 250 kereta berjalan setiap hari," Cai Qinghua, mantan ketua Beijing-Shanghai Railway Corp, seperti dikutip yang berbasis di Shanghai The Paper.

"Bahkan kapasitas yang tidak dapat memenuhi permintaan di periode puncak. Jika permintaan terus tumbuh, kita mungkin perlu jalur kereta api berkecepatan tinggi kedua Beijing-Shanghai suatu hari nanti," katanya.

Namun, Ia Huawu, chief engineer untuk China Railway Corp, menepis kekhawatiran tentang kapasitas.

"Masih ada cukup ruang untuk meningkatkan," katanya. "Dalam waktu dekat, aliran penumpang akan dibagi oleh jalur kereta api baru, misalnya, jalur Beijing-Kowloon akan mengurangi beberapa tekanan pada Beijing-Guangzhou dan kereta api berkecepatan tinggi Beijing-Shanghai."

Selain itu, jalur Beijing-Shanghai dirancang untuk kecepatan hingga 350 kilometer per jam, tapi sekarang kecepatan operasi hanya 250 sampai 300 km / jam.

"Kami harus menghitung kelayakan ekonomi jika kita meningkatkan kecepatan," katanya. "Kami mengumpulkan data untuk menghitung biaya tambahan ... dan kami akan mencoba untuk mencari tahu kecepatan optimal yang bersifat ekonomi dan memenuhi meningkatnya permintaan."